中國鐵道建築報:鑄就美麗杭黃線上的兩顆明珠——中鐵建設集團打造高鐵精品智能客站新樣板紀實
  時間:2018-12-25  點擊量:   
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12月14日,在中國鐵路總ag亚游ag8組織的杭黃鐵路觀摩會上,中鐵建設集團承建的杭黃高鐵富陽站、桐廬站及其配套工程備受關注。兩座秀美站房就像美麗杭黃線上的兩顆明珠,為富春江畔增添了新的亮麗風景,也成就了“古有驛站,今有高鐵”的佳話。

自2017年11月進場以來,憑借專業的施工實力,中鐵建設集團杭黃高鐵站房1標項目部管理團隊圍繞鐵路站房建設新要求,全力打造新時代高鐵精品智能客站新樣板。

快工也能出細活  全力實現站城融合

富陽站主站房擴建後麵積為21000平方米,雨棚建築麵積為8100平方米。桐廬站主站房麵積為12000平方米,雨棚建築麵積為8900平方米。兩站的快速建成對實現“站城融合”至關重要,旅客下車後前往主城區非常方便。

“富陽站是杭黃高鐵全線開工最晚、建設最快的站房。”中鐵建設集團基礎設施事業部副總經理吳桐金自豪地說。由於多種原因,富陽站遲遲不能展開大麵積作業。2018年3月,具備施工條件後,中鐵建設集團在短短8個月裏創造了“四個二”的施工新紀錄:2個月完成樁基基礎施工,2個月完成主體結構施工,2個月完成鋼結構施工,2個月完成裝飾裝修及機電安裝。地方政府連連稱讚:“這簡直是個奇跡!”中國國家鐵路集團ag亚游ag8也盛讚:“把不可能變成了可能。”

俗話說,慢工出細活。項目部卻用實際行動演繹了“快工也出細活”。仔細觀察富陽站和桐廬站,你會驚奇地發現外幕牆、地麵瓷磚、屋麵鋁板吊頂都實現了對縫,整個站房室內外線條流暢,渾然一體;走進候車大廳,8根大理石飾麵的圓柱嚴絲合縫、光滑圓潤,格外引人注目。他們精益求精,確保了工程質量優良。

增強工匠成效  全麵深化智能統合

“富陽站吊頂采用的是鋼網架結構,986個螺栓球、3775根杆件采取高空散拚的施工技術,提前利用BIM技術預設杆件拱度,確保了每根杆件安裝精準到位。”提到候車大廳建設情況時,不到30歲的項目部副總工程師吳冠雄記憶猶新。

富陽站候車大廳吊頂高空散拚的方案既保證了鋼網架的進度,同時也給其他分項工程同步插入提供了作業麵,極大地加快了工程進度,442塊單元板分區反吊,僅用7天就全部完成。

桐廬站外幕牆曲線形態使得雙曲麵鋁板的每塊鋁片尺寸大小不一,加工、運輸、安裝難度極大。項目部也是通過BIM建模,成功解決了雙曲麵鋁板施工中每個獨立造型的收口碰撞難題。

項目建設者始終把“智能統合”的要求貫穿始終,在桐廬站候車大廳吊頂施工過程中,通過BIM機器人對空間曲線點位數據進行激光精確定位,應用BIM大數據對5417平方米的吊頂鋁板準確下料,對2877根鋁合金方通、856塊三角異形鋁板定尺加工、精準組拚。曲線形吊頂采用高空反吊工藝施工,實現了交叉作業,縮短了工期,確保了每塊鋁板精準定位及安裝,完美呈現了山水融合的視覺效果。

項目部在富陽站、桐廬站公共衛生間也進行了智能設置,門口安裝顯示屏,實現衛生間智能引導,並增設新風係統、哺乳室等人性化設施,真正將“廁所革命”落到實處。一係列舉措讓智能統合的建設要求在富陽站、桐廬站完美呈現。

凸顯地域特色  全方位注重文化契合

“分別收藏在浙江省博物館和台北故宮博物院的前半卷和後半卷《富春山居圖》,沒想到在這裏匯合了,真是精美絕倫!”走進富陽站候車大廳,看到高低跨平台側麵噴繪而成的76米長的《富春山居圖》,大家不由得發出驚歎聲。

隸屬浙江省杭州市的富陽區和桐廬縣依山傍水,文化悠久。建設者結合地域特色,把文化契合的新要求完美地融入現代建築中。

富陽站候車大廳前道路兩旁林立的站房配套工程——生產生活用房已讓人感受到撲麵而來的文化氣息,白牆黛瓦,微曲而優雅的屋頂線條與實牆,渲染出江南人家的雋秀。

“用噴繪手法重現‘畫中之蘭亭’——《富春山居圖》的做法隻是ag亚游ag8眾多彰顯傳統文化的亮點之一。”走進富陽站候車大廳,項目負責人申家海介紹。富陽站屋麵呈人字形,集合了浙江民居人字形坡屋麵的造型;旅客進站口左右兩側“孫權故裏”“新富春山居圖”浮雕牆,展現了富陽當地的人文和自然景觀。桐廬站進站口兩側“桐蔭問道”“子陵高風”,則通過曆史人物展現了桐廬悠久的傳統。

還有藻井天花、方圓並濟的富陽站吊頂,似山似水、山水融合的桐廬站吊頂等,都力求在建造全過程詮釋新時代與文化契合的理念。

杭黃高鐵開通在即,這條世界級黃金旅遊通道不僅使富陽、桐廬進入高鐵時代,也將把《富春山居圖》的山川美景全麵再現在遊客麵前。(陳桂芳  付澗梅)

文章來源:中國鐵道建築報